2000-жылдардын ортосунда ишкер Скотт Колосимо Кытайдын Кливленд шаарында өзүнүн мотоцикл компаниясынын тетиктерин жасоодо ийгиликке жетишкен.Бул интеллектуалдык менчикти уурдоо көйгөйү бизнести каптап, Колосимо жана анын командасын нөлдөн баштап, өндүрүштү АКШга кайра көчүрүүгө түрткөн окуя.
Экинчи сезондун биринчи эпизодун бул жерден угуңуз же Made in America'га жазылуу үчүн сүйүктүү подкаст платформаңызга баш багыңыз.
Скотт Колосимо, Land Energy компаниясынын негиздөөчүсү: Мен Кытайга учуп барып, бардык заводдорду кыдырдым, канча жана канчалык тез.Анын ушунчалык көп учкуну, ушунчалык көп жашоосу жана ушунчалык жаңылыгы бар.Бул жакшы, бирок биз чоңойгон сайын биз башка заводдорго да кеңейе баштадык, интеллектуалдык менчикти уурдоо чындап тамыр жайа баштады.Ар бир мотоцикл заводу бири-бирин көчүрөт.Бул ит ит жейт.Айтайын дегеним, акча таппасаң ачка каласың.Сезим чыныгы, жаңы компанияны ачуу жана аны биз каалагандай кылуу.Мен аны жээкке кайра жүктөшүбүз керек дедим.Биз аны кайтарышыбыз керек.
Брент Дональдсон, Заманбап машина цехинин башкы редактору: Америка өндүрүшүн калыптандыруучу эң маанилүү идеяларды изилдеген Modern Machine Shop подкастына кош келиңиз.Мен Брент Дональдсонмын
Питер Зелински, Заманбап машина жасоочу цехтин башкы редактору: Менин атым Пит Зелински.Биз шоуну бир нече жыл мурун баштаганда, биз америкалык өндүрүштүн негизги темаларын, 2000-жылдардагы өндүрүштүк жумушчу күчүбүздүн кыйрашын, автоматташтыруу талаш-тартыштарын, COVID-19дан келип чыккан жеткирүү түйүндөрүнүн маселелерин талкуулоого басым жасадык.Бул акыркы пунктта биз байкаган нерсе - бул аң-сезимдин жана түшүнүүнүн өзгөрүшү.Акыркы үч жыл ичинде биз туш болгон жеткирүү түйүндөрүнүн көйгөйлөрү абдан сабак болду.Өндүрүштөн тышкаркы көптөгөн адамдар үчүн Америка Кошмо Штаттары эмне үчүн күчтүү өндүрүштүк базага муктаж экени айкын болду.Бизге кризистерге туруштук берүү үчүн өндүрүш керек.Иш менен камсыз кылуу жана экономикабызды көтөрүү үчүн бул керек.Бизге өндүрүштө өзүн-өзү камсыздоо керек жана өлкө катары алдыда көп жол бар.Бирок биз "Америкада жасалган" деген сөз айкашы муундан-муунга келе элек иш-аракетке чакыруу болуп жатканын көрүп жатабыз.
Брент Дональдсон: Ошон үчүн биз муну кайра жасоону чечтик.Бул жолу гана биз башкача мамиле жасап жатабыз.Бул сериядагы сабактарда сиз өндүрүштү Америка Кошмо Штаттарына кайра алып келүү же өндүрүштү адегенде ушул жерден баштоо үчүн чечүүчү тандоону жасаган адамдардын биринчи адамдык билдирүүлөрүн угасыз.Ошентип, акыркы бир нече айдын ичинде Пит экөөбүз өлкөнү кыдырып, америкалык өндүрүштү өнүктүрүүгө бел байлаган адамдар менен тааныштык.Бул адамдар стартаптарда, белгилүү OEM жана машина дүкөндөрүндө иштешет жана алар өлкөдө өндүрүштү улантуу үчүн ар кандай стимулдарга ээ, көбүнчө алар арзаныраак оффшордук варианттарга мүмкүнчүлүк алышкан.Албетте, бул жерде “арзаныраак” салыштырмалуу, анткени биз биринчи окуябыздан Скотт Колосимо аттуу жигит жана анын электр мотоциклинин Land Energy стартапы жөнүндө билебиз.
Питер Зиелински: Орто мектепти аяктагандан кийин ал Кливленд искусство институтуна барып, транспорт дизайны боюнча адистикке ээ болгон.Окууну аяктагандан кийин, Скотт бир нече ири компанияларда иштеп, акырында Кытайдан көптөгөн тетиктерди алып келген чет элдик чаң соргучтарды жана электр шаймандарын чыгарган компанияга ээ болгон.Ал Кытайда өндүрүш мүмкүнчүлүгүн киргизди.Бүгүн Скотт жана анын Land Energy компаниясы Скотт келген Кливлендге кайтып келишти.Скотт Lands велосипедин программалык камсыздоо менен аныкталган электр унаасы катары сүрөттөгөн.Батарея пакетин алмаштырууга болот.Ошол эле велосипедди кайсы программа режимине койгонуңузга жараша ebike, ebike же ebike катары колдонсо болот.Скотт Lands тетиктеринин басымдуу көпчүлүгү Кошмо Штаттардан келгенин айтты, бирок Скотттун мурдагы мотоцикл компаниясы Cleveland CycleWerks менен андай эмес.2000-жылдардын орто ченинде Cleveland CycleWerks компаниясында иштеп жүргөндө Скотт Кытайга дээрлик эки жыл көчүп келип, өндүрүш берүүчүлөрү менен иштешип, велосипедге керектүү жүздөгөн тетиктердин өндүрүшүн көзөмөлдөгөн.Анан курсун өзгөрттү.Сиз азыр угуп тургандай, ал негизинен ишин уланта алган жок, анткени бизнес жана иш маданиятындагы айырмачылыктар анын компаниясын чындап эле кыйынчылыкка учуратты.Кытайда жасалганы кандай?Анын кандай жерлери бар, кандай кемчиликтери бар?Скотт окуяны мындайча айтып берет.
Скотт Колосимо: Анын көбү жөнөкөй жана жаш.туурабы?Мисалы, мен азыр билген нерселерди билип туруп, мен билбеген нерселерди карайм, мен бул абдан келесоолук деп ойлойм, бирок мен көрүп жаткан нерсе компоненттердин баасы, кичинекей көлөмдөгү мотоцикл жасоо үчүн, биз жасай алабыз. арзан велосипеддер.Америкада жасалган жана 5 долларга жакын чекене сатылат.10 000 долларга чейин, бүт тармак мен велосипеддин ипотекасы деп атаган нерсени карап жатат, алар 15 000 долларды карап жатышат жана мунун бардыгы жапониялык технология же чоң V-эгиздер.Алардын көбү жарыш үчүн арналган.Мунун көбү адамдардын эң жогорку 1% болууга багытталган.Эсиңизде болсун, мен сынакка кирдим, ооба, ошондуктан мага абдан жакты.Мен дагы эле Дукатини жакшы көрөм, мен Дукатини чындап жакшы көрөм, мен супербайк менен 620 желмогуз менен абдан ырахат алам.Monster эски аба менен муздатуучу технология.Бул өтө татаал машина эмес.Анда сиз чоң 4 гранд сатып аласыз, 749 999, биздин баштапкы баасы 22 000.Ошентип, мен мунун баарын карап баштадым жана жарыштарга көңүл бурбай, кызыктуу жана арзан велосипеддерди курууга мүмкүнчүлүк бар экенин айттым.Сиз алдыңкы технологияларга көңүл бурбайсыз, жөн гана аларга көңүл бурасыз.Айтайын дегеним, мен ал кезде жакшы идея деп ойлогом.Бирок мен ушунчалык көп заводдорго бардым, алар мени жөн эле чыгып кет дешти, туурабы?Же, мисалы, атам кайда, Скотт Колосимо ким деп сурашса, мен 24-25 жашта элем, заводго барып мотоцикл компаниясын ачам деп айтсам, резонанс жараткан жок..Эсиңизде болсун, бул биздин замандын Улуу Рецессиясы, туурабы?Бүт өлкө соргон, эч кимде жумуш жок, эч кимде жок.Эч кандай инновация жок, мен баштоого аракет кылып жатам, карачы, Cleveland CycleWerks новатордук эмеспи?туурабы?Сиз жөн гана ажырымдын кайда экенин карап, ошол боштукка көңүл бурушуңуз керек, мисалы, 5 доллардан 10 000 долларга чейин, арзан велосипед тебүүнү жакшы сезет.Мен бул жакшы идея деп ойлоп, чоң V эгизге телефон чалып, Америка Моторс чыгарган 600 cc сыяктуу арзан нерсени жасагым келет деп ойлогом.Мисалы, менимче, алар X түрүндөгү клини жасашты, ал эң чоң V-эгизи же ушул сыяктуу бир нерсе болгон.Ошентип, маселе байкалбай калды.Бул капалантат.Ошентип, алты ай бою аракет кылып, аракет кылып, аракет кылдык.Алганыбыз жок, жок, жок, жок, жок, жок, жок, жок, жок, жок, жок, жок.Билесизби, эгер сиз миллиондогон долларларды төлөп берсеңиз, биз сиз үчүн бир аз деталдарды жасай алабыз.Муну укпаганымдын себеби ушундай деп ойлойм.Алардын бири биз стартаппыз.Экинчиден, биз бул массалык рецессиядан чыгып жатабыз, ошондуктан капитал көп эмес.Менимче, көп адамдар инновацияга же ал кезде Кливлендде укпаган "ишкердик" терминине ыкташкан эмес.Мен жаш көрүнөм.Мен элге чоң иш кылам деп айтам.Ал эми мен жасайын деген нерсе миллиондогон долларларды талап кылат, менде жок.Мисалы, алты хит, мен үчүн үчтөн ашык.Кливленд букасыз шаар.Бул жерде көптөгөн цифралар бар.Сен муну кылышың керек, өзүңдү далилдеш керек, мен аны азырынча далилдей элекмин.Ал убакта менде Кытайда бул байланыштар бар болчу.Ошентип, мен MSNди ачып, эй, мен бул велосипеддерди АКШда жасаганга аракет кылып жатам дедим.Кытайда жасай алабызбы?Алардын ар бири окшош: ооба, учуп кир, учуп кир. Кытайга кел Ошентип, биз Кытайды, Кореяны, Тайванды, Түштүк-Чыгыш Азияны, Индияны изилдедик.Мен бардык жерден карайм.Бирок менин Кытайда чоң байланыш тармагым бар.Ошентип, менимче, ал убакта бул жерде эч нерсе болушуна жол берүү мага абдан катуу тийди.Тескерисинче, мен Кытайга учуп барганда, мен барган ар бир завод үчүн канча жана канчалык тез?Мисалы, сизге канча керек жана канчалык тез керек?Ал кезде Кытай өндүрүштүк экономика болгон.Эми ал аны тейлөөгө негизделген экономикага айландырууга аракет кылып жатат, туурабы?Баалуу жумуш орундары жогору, бирок ал кезде Кытайда өндүрүш негизги багыт болгон.Жана идеялардын боштугу бар, идеялар жок, бирок укмуштуудай өндүрүш бар.Кытайдагы заводго кирсем, муктаждык жана муктаждык бар.Мага бир нерсе жасоо үчүн бирөө керек, алар бир нерселерди долбоорлоо үчүн бирөө керек.Демек, бул чыныгы мамиле.Мен теңтуштарымдын каршысында отурам.Ошентип, мен заводдорду иштетип, миллиондогон буюмдарды жасаган 20дан ашык инженерлердин же MBAлардын каршысында отурам.Менин оюмча, бул эң сонун эквалайзер.Анткени бул кытайлардын көбү Улуу Британияда жана АКШда билим алышкан.Алардын баары кетишет, билим алышат жана ушул жаңы идеялар менен кайтып келишет.Менин оюмча, алар бул депрессиялык мейкиндикте жана кол эмгегинен көз каранды болгон эски Кытайдын өндүрүш экономикасында.Бул адамдар роботторду сатып алууда, алар АКШда жаңы жабдууларды сатып алууда жана алар менен бир нерсе кылышы керек, туурабы?Алар сатып алып жатышты, ал эми CNC пресс-тормоздору ал убакта жаңы болчу, лазер менен күрөшүү үчүн жок болчу, бирок алар аны менен келишим түзүшкөн.Алар технологияга инвестиция салышат.Демек, бул башка.Мен муну айтып жатам жана мен ойлойм, Америка өнөр жай революциясы учурунда ушундай болгон, анткени биз түзмө-түз полдору кирдеп, жаңы Хаас машиналары, дубалы жана чатыры бар заводдорго бардык.туурабы?Негизинен бул сырттагы завод.Үч жылдан кийин артка кылчайып карасаң, алар жаңы темир имаратка ээ, алар баштаган жердин жанында заманбап имарат бар.Толугу менен автоматташтырылган.Бул тез өзгөрүүлөрдүн мезгили болчу.Айтайын дегеним, мен Кытайга учкан сайын бул дух абдан кызыктуу, анткени жаңы нерсе бар.Эки айга жакын күн сайын эки-үч заводду кыдырып чыктык.Бирок мен жаш болчумун, жөн эле самолетко секирип отуруп, баштайлы деп ойлодум.Келгиле, муну жасай аларыбызды карап көрөлү.
Биз үч башка заводго кондук.Бизде өндүрүштүк тажрыйба жок экенине көңүл буруңуз.Кытайлар менен байланышуу тажрыйбабыз жок.Бардык жерде тажрыйбасыз адамдар бар.Ошентип, биз аны кантип жасоону чечүүгө аракет кылып отурдук, ошол кездеги өнөктөштөрүмдүн бири: "Бактысын" деп.Келгиле, бул дизайнды Кытайдын баардык заводдоруна таратып, ар ким өндүрсүн.Мен ойлодум, оо, бул биз эч качан акча таппай турганыбызды ынандыруунун ишенимдүү жолу, туурабы?Анткени алардын баары ийгиликтүү башталат деп ойлойм.Бул кытайлардын идеясы эмес, туурабы?Идея, кыска убакыттын ичинде көп нерсе өзгөрдү, бирок ошол убакта дагы, чыгармачылык боштуктагыдай, ар бир мотоцикл заводу бири-бирин көчүрөт, туура, бул ошол көчүрмөнүн Хонда көчүрмөсү сыяктуу, анан Кытайлар бул копияны копия кылат анан ошол копияны копия кылат, анан ошол копияны копия кылат.Бул алты тепкичти алып салуу сыяктуу, алар ушунчалык көп велосипед жасашат, алар идеяны түшүнө алышпайт.Ошентип, биз чындыгында өзүбүз кабыл ала турган сапаттуу продукцияларды чыгарган бир нече заводдор бар заводду таптык жана аларда жок дегенде негизги ISO системасы бар.Аларда жок дегенде кээ бир негизги текшерүүлөр жана баланстар бар.Мен айттым, жакшы, мен бардык конструкцияларды ар бир фабрикага коюу идеясын четке кактым жана мен Вушидеги бул завод бул велосипедди жасайт, Гуанчжоудагы бул фабрика бул велосипедди жасайт, аны жасай турган тай фабрикасы жасайт дедим.bike бул велосипедди жасоого ниеттенүүдө.Мунун баары өз алдынча бойдон калууда, ошондуктан фабрика бизди бузуп жиберсе, жок дегенде бизде өндүрө турган бир нерсе бар болчу.Бирок билесиңби, жырткычты багыш керек, 1000 велосипед чыгарыш керек.Бул дайыма болуп турат.Чындыгында мен заводго кечууге туура келди.Биз кызматташкан биринчи завод, начальник, биз абдан жакшы достордон болуп калдык.Ал бизде болгон эң берилген завод.Биринчи конгонубуз бизди эч качан алсыраткан эмес, биздин эң жогорку сапаттарыбызды эч качан кемсинткен эмес.Ал дайыма жакшырып баратат.Абдан жакшы.Бирок, биз чоңойгон сайын, биз башка заводдорго да кеңейе баштадык, интеллектуалдык менчиктин уурулугу чындап эле ошол жерден чыга баштады. Кытайга көчүп барганымдын себеби, биз тетиктерди жасап, жеткирип жатканбыз.Ошол эле.Балким, алар биз күткөндүн 80% басып алышкан, бирок ал ар дайым 20% болчу.Сиз качандыр бир репликаны карап, пропорцияларда же салмакта бир нерсе туура эмес деп ойлодуңуз беле, же жөн эле бир нерсе туура эмес деп ойлодуңузбу, билбейм.Бирок, өзгөчө мотоциклдерде, сиз туура эмес кыла турган кичинекей нерселер бар.Ошентип, дизайн туура экенин текшерип, алар туура иштелип чыккан.Биз туура металлды колдонобуз, биз туура алюминийди туура процесс менен колдонобуз, атүгүл бизде жасалмалоо керек болгон нерселер бар жана алар, жакшы, куюу арзаныраак, ошондуктан биз жөн эле куюп жатабыз, жакшы, сеникиндей катуу түзүлүш үчүн муну кыла албайт.Сиз аны жасалмалашыңыз керек, туура, сиз арзан боло албайсыз, мунун баары нонсенс, мен АКШдан башкарууга аракет кылып жатам, бирок мен кыла албайм деп ойлойм.Мен Нинбо деген чакан шаарчадагы заводдо жашайм жана бир жарым жылдан бери тетиктерди чыгарам.Бул муктаждык, туурабы?Эгер мен ал жакка көчүп барбасам, эч качан бүтпөйт деп ойлодум.Же, жок эле дегенде, бул эч качан туура жасалган эмес.Ошентип, биз абдан туура эмес чечим кабыл алганыбыз эсимде, биз каркас дүкөнүнө барганбыз жана алар биз каалаган сапаттуу шассиди ала алышкан жок.Бул снота сыяктуу ширетилген эски америкалык буя, туурабы?Жөн эле жарака кеткен, жылуулук жетишсиз, жетишсиз, жөн гана коркунучтуу ширетүүлөр.Бул компанияны баштагандан кийинки айларда кетирген каталарымдын 180 000 долларына барабар.Чоң ката.Чынында, биздин биринчи заводубуз чыгып: «Эй, биз билебиз, бул үчүн акчаңар жок» деп.Биз долбоордун ишке ашпай калышын эмес, долбоордун иштешин каалайбыз.Жаңы шаймандарга акча төлөп берсек, аларды шасси кура ала турган заводго көчүрөбүз.Баары эле жаман эмес.Мен дагы эле Кытайда бир нече абдан жакшы досторум бар, кээ бирлери биз аны менен дагы эле сүйлөшөбүз жана жалпысынан интеллектуалдык менчикти уурдоо дайыма болот.
Демек, Кытай кандайдыр бир деңгээлде күлкүлүү акча жасап жатат.Анткени насыя дайыма эле реалдуу боло бербейт.Алар дайыма сыйлык алуунун кереги жок.Анын чоң бөлүгү, эгерде сиз кытайлык өндүрүүчү болсоңуз, анда сиз кытай элин колдоо үчүн сыймыктанасыз.Алардын айрымдары элди алек кылуу үчүн гана арналган.Кээ бир мамлекеттик өндүрүүчүлөр эч качан акча табышы керек эмес.Ошентип, маржа сүйлөшүүлөрү жок.Бул бөлүктүн иш жүзүндөгү баасын деталдаштырууга аракет кылганыңызда, ал абдан бүдөмүк болуп калышы мүмкүн.Азыр бир аз башкача.Бирок ошол мезгилде бир марка канча турат экен?2.50.Демек, биз 2,50 эмес экенин билебиз, анткени биз аны бул заводдон 15 центтен ала алабыз.Анда чыныгы баасы канча?Макул, биз сага 14 цент беребиз.Мен ойлодум, күтө тургула, биз тоннаж эмне экенин билебиз, анын баасы канча болорун болжол менен эсептей алабыз.Оригиналдуу 2.50гө кантип келдиңиз?Ооба, ошонун негизинде эч качан анын түбүнө жете албайсың.Мен көп жылдар бою үйрөнгөн нерсем чындыгында, бул бир нече жыл мурун болгон, бул чындыгында жумуш орундарын түзүү жөнүндө.Ар бир өндүрүүчү биз менен иштешүүнү каалаган себеби экспорттук багытыбыз экенин бат эле түшүндүк.Ал кезде Кытайда экспорт абдан пайдалуу болчу.Бул чындыгында кызыктуу, бул тармакта алган билимиңиз.Баары ооба дешти.Бул жерде өнөр жай революциясы ушундай көрүнөт деп ойлоймун десем, мен чындап айткым келет.Ушунчалык көп учкун, ушунчалык көп жашоо жана ушунчалык жаңылык бар, жана бул түртүү, бул ит итти жейт.Дегеним, акча таппасаң ачка каласың, туурабы?Сезим чыныгы.Эсимде, биз 24/7 иштейбиз.Ишкананын ашканасынан тамактанам, биз дайыма ошол жерде.Түнкү саат 2:30да картонго керектүү жаңы бөлүктү чийип, амортизатор керек, бизге керек дедим.Бизде эч кандай материал жок, жок.Жана жумушчулардын бири.Бул көчөнүн аркы өйүзүндөгү кесме дүкөнүнүн жанындагы CNC дүкөнүнө окшош.Балга окшоп, эртең менен ошол жакка баралы, жок, азыр барып эшикти каккылайлы деп ойлодум.Бул бороон-чапкын эшик, бум, бум, бум, бум, ал эми жигит CNC машинасынын үстүндө керебетте уктап жатат.ал ошол жерде жашайт.Анын бүт үй-бүлөсү ошол жерде жашайт.Эй дедик, бул тетиктер эртең керек, анткени бизде алар көп.Биз бардыгы туура келишин текшеришибиз керек.Ал ушундай, макул.Ал таңкы саат 4:30га чейин даяр болушат окшойт.Азыр саат 2:30.Анан эмне деп ойлодум?Ал кетти, мен азыр кылам.Ал кетти, сиз накталай төлөйсүз.Мен ойлодум, ооба, накталай төлөйбүз.Ал, канча?Ал эки саатта бүтөт.Эскертүү.Бул кичинекей картонго окшош, кол менен боёк.Биз ошол жерде отурганда ал G-коддо программа түзүп жаткан эле, ал ошол жерде болгон сыяктуу.Ал аткарыла тургандай көрүндү.көйгөй жок.Ошентип, баарыңарга жакты, макул, үйгө кетели, бир нече саат уктайлы, анан кайтып келели, анан кайра кеңсеге барсак болот, ал жерде тетиктердин кутучасы бар.Ал жерде акчасын күтөт.Бул ачкачылык.Мен ага суктанганымды айтайын.Айтайын дегеним, мен Американын кандайдыр бир тапкычтыгы бар экенин сезип турам жана ошол учкун ошол жерде бар.Эгер сиз коммунисттик риторика же ушуга окшогон бир нерсеге окшоп урушсаңыз, бул жөн гана адамдар ачкачылыктан өлөт, мен аны ылдамдыгынан абдан баалайм.Мен Кытайда болуп, анан АКШга кайтып келгенде, бул жай кыймылдай эле.Автоунаа тармагында иштеп жүргөндө издегеним ушул эле, ошол жашоо учкунун издеп жүргөм.Кытайдагы бул дихотомия жөн гана маданий айырма.Мен фабрикага бармакмын, ал жерде фабриканын ээси өзүнүн бүтүндөй R&D бөлүмүн заводдун ээси болгон досуна көрсөтөт жана ал өзүнүн атаандаштарына өзү иштеп жаткан алдыңкы долбоорлорун көрсөтөт, бул мен үчүн күлкүлүү.Ал өзүнүн негизги атаандаштарынын бирин көрсөтөт, анын атаандаштык артыкчылыгы, бул жөн гана маданий айырмачылык.Демек, бул идея, бул меники, мен аны жараттым, бул меники.Бул башкача.Демек, кеп кытайлар жөн эле бардыгын бурмалоого аракет кылып жатканында эмес, кеп бул дагы эле интеллектуалдык вакуумда.Өндүрүш жагынан алар салмагынан жогору.Эгер ит ит жеп жатса жана сиз аман калууга аракет кылып жатсаңыз, анда сиз заводдоруңуздун ишин улантууга аракет кылып жатасыз, жаңы нерселерди чыгаруу үчүн эмне кылышыңыз керек болсо, ошону кылып жатасыз.Cleveland CycleWerks кытайлардын жардамысыз жок болмок.Биз миллиондогон велосипеддерди жасадык, миңдеген жана миңдеген велосипеддерди жасадык жана мен аны кытайлык өнөктөштөрүмсүз эч качан жасамак эмесмин.Бирок алар бир килограмм этти алышты.Башкача айтканда, биздин интеллектуалдык менчикти алып, бир тууганынын заводуна беришет, же биздин брендди алып, атын бир аз өзгөртүп, биздин бренд менен продукцияларды сата башташат.Бизде Cleveland CycleWerksтин ордуна CCW автордук укугу бар кытай фабрикасы бар.Алар CCW астында велосипеддерди сата башташты, ал биздин жеке бренд болгон, ал эми Кытайда өзүбүздүн заводубуз бар болчу, ал бизди жапты.Кытайлык заводдорубуздун бири биздин продукцияны алып, Испанияга орнотобуз деп жаткан кардарларыбыздын бирине барып, андан кийин биздин продуктуну бизден арзаныраак баага сатты, анткени алар аны өзүбүздүн кардарыбыз үчүн жасап, бүт өлкөнү биз үчүн өлтүрүштү.Алар жөн гана брендин өзгөртүштү.Испаниялык дилерлердин баары бир, алар велосипеддерди биз саткандан арзаныраак алышат жана алар буга макул болушат.Биздин корголгон өлкөдө ар кандай аталыштар менен сатылган өзүбүздүн велосипеддерибиз бар.Бул туруктуу.Сиз чынчыл жана баалуу брендди түзүүгө аракет кылып жатканыңызда жана күтүлбөгөн жерден кимдир бирөө бир эле товардын бир эле өлкөдө башка ат менен арзаныраак баада сатылып жатканын көрүп калса, көпчүлүк кардарлар чындап маани беришпейт.Көпчүлүк кардарларга баары бир, ошондуктан сатып аларын түшүндүм.
Starrett: LS Starrett 140 жылдан ашуун убакыттан бери так өлчөөчү приборлорду, калибрлерди жана метрология жабдууларын өндүрүүчүсү болуп саналат.Старрет өзгөчө сапаты, тактыгы, чеберчилиги жана инновациялары үчүн дүйнөлүк репутацияга ээ болуп, ага дүйнөдөгү эң чоң шайман өндүрүүчүсү деген атка ээ болду.Бүгүнкү күндө Старрет Америка Кошмо Штаттарында так өлчөө приборлорунун толук линиясын чыгарган жалгыз компания катары өзүнүн техникалык мурасын сыймыктануу менен улантууда.Старрет Американы 1880-жылдан бери изилдеп келет. starrett.com сайтынан көбүрөөк маалымат алыңыз.
Брент Дональдсон: Мен Розмари Коутсмын, Решоринг институтунун аткаруучу директору.Reflow институтуна кошулганга чейин Розмари көп жылдар бою Кытайда менеджмент боюнча кеңешчи болуп иштеген, ал жерден Кытайга өндүрүштү аутсорсинг кылган америкалык компаниялар үчүн потенциалдуу тобокелдиктерди кантип азайтуу керектиги жөнүндө көп нерселерди үйрөнгөн.Розмари менен сүйлөшкөндө мен ага Скотттун Cleveland CycleWerksтеги тажрыйбасы жөнүндө айтып бердим.
Розмари Коутс, Решоринг институтунун аткаруучу директору: Албетте, бул интеллектуалдык менчик маселеси.Компаниялар Кытайга көчүп келгенде, ал тургай Кытайдан товарларды сатып алганда, бул жөн гана АКШга кайра алып келген тетиктер, комплекттер же башка товарлар болушу мүмкүн.Бул арада сиз схемаларды, шаймандарды жана боёкторду конвейерге жардам берүү үчүн Кытайга жөнөткөн чыгарсыз.Кытайларга буюмуңду кантип жасоону үйрөттүң, сапат стандарттары кандай, булактарыңдын баары кайда, Кытайдын башка фирмаларынан аласыңбы, тетиктериңди кайдан аларыңды билишет.Аларда өз алдынча жасоо үчүн бардык ингредиенттер бар.Көп жолу дал ушундай болот.Демек, балким, кимдир бирөөнүн аталаш агасынын же агасынын көчөдө жана бурчта дүкөнү бардыр жана алар сиздин товарыңызды так жасап, анын атын башкага өзгөртүшү мүмкүн.Башка учурларда, компаниялар Кытайдан чыгып кеткенде өндүрүштү токтотуп, Кытайдан чыгып кетишет, сен аларга эмнени үйрөтүп жатканыңды, продуктуңду кантип жасоону, тетиктер кайдан келет, сапат стандарттары кандай ж.б.у.с. жөнүндө ойлонот. түнкүсүн уктап, продуктууңуздун кандайча жасалганын унутуп калсаңыз, сиз эшикти жапканда, өндүрүш партиясы аны жасоону улантат жана көп учурда башка бренд менен дүйнөлүк рынокто сиз менен атаандашат.Дагы бир маанилүү нерсе, эгер сизде Кытай өкмөтү өз өлкөсүндө өндүргүсү келген товарыңыз болсо, алар сизди коё бербейт.Бул Америка эмес, эшикти жаап, жарыкты өчүрүп, ойготкучту коюп, кетип каласың.Кытайда андай эмес, сиз эч качан келбей турган уруксат алуу үчүн кайрылышыңыз керек, кызматкерлерди кыскартуу үчүн жергиликтүү бийлик менен иштешиңиз керек, негизи адамдарды жумуштан кетиришиңиз керек, кызматкерлердин көбүнүн кандайдыр бир эмгек келишими бар.Демек, эмгек келишими аяктаганга чейин төлөш керек.Булар сиз эске алышыңыз керек нерселер.Эгер андай болбосо, мен, албетте, кийинки учак менен АКШга кайтып кете аласыз.Бирок андай болсо, алар сени эч качан кайра киргизбейт, андыктан визаңарды чектеп коюшу мүмкүн.Алар өндүрүштүк базаңызды ээлеп алышат.Дегеним, мыйзамды сактабасаң, ар кандай жамандыктар болушу мүмкүн.
Питер Зиелински: Бул Скотт Колосимо өзүнүн өлкөдөн чыгып, Кливленд Лэнд Энерджиде жаңы электр мотоцикл компаниясын ачуу чечими жөнүндө айтып жатат жана ал АКШдан мүмкүн болушунча көп тетиктерди алууну чечти, андан да жакшыраак, деди ал. мүмкүн болушунча үйгө жакын.шаар.
Скотт Колосимо: Мен эч нерсе туура же туура эмес деп айта албайм, мен аны кайра албайм деп айта алам.Мен мындан ары мындай кырдаалда иштебейм.Бул мен үчүн оор сабак болду, бул жерде жүргөнүмө 12 жыл болду.Бирок жаңы компания ачып, аны өзүбүз каалагандай кылып жатканда мен аны көчүрүү керек деп эле айтып жатам.Биз аны кайтарышыбыз керек.
Ошентип, Eevee аймагында 2014-жылдан баштап.Ал башкалардын баары сыяктуу башталат.Cleveland Cyclewerks компаниясына рахмат, мен бир дүкөндө велосипедди ыңгайлаштыра баштадым.Мен жаңы эле электрондук велосипеддерди орното баштадым.Бул ушунчалык жөнөкөй.Ошентип, мен кайра эле күчтүү жеңил велосипед кура баштадым.Сегиз жыл мурун уулум эки жашта эле, мен биринчи электрондук велосипедимди кол менен кесип, чогулткан кезимди эстеп көр.Демек, бул туура пландаштыруу жөнүндө.Анан батарейкасы анча жакшы эмес болгондуктан текчеге койдум.Алар абдан, абдан кымбат болчу, ал кезде электр энергиясына жаратылыш газынан артык эч нерсе жок болчу.Мен газ велосипеддерин жасай берчүмүн жана бул чоң өсүштү көрдүм.Кытай өкмөтү көңүл буруңуз, мен дагы эле 100% Cleveland CycleWerksмин, мен Кытайдан АКШга жана Кытай өкмөтүнө чейин барып келдим, жөн гана газ бардык ири шаарларда мыйзамсыз жана мындан ары газ велосипедин тээй албайсыз. .Ошентип, алар велосипед менен башталат.Бир нече айдын ичинде биз бүтүндөй экономика кантип электр энергиясына өткөнүн көрдүк.Мына ошондо айта баштадым, вах, чоңоюп баратат.Ошентип, 2015, 2016 жана 2017-жылдар али башталгычта.Бул 2019-жыл жана мына Эван Панер келди, менин жаш дизайнерлеримдин бири, электрондук велосипеддерди сүйгөн.Көздөрү бакырайган келесоо бала.Ал талап кылды жана талап кылды, ошондуктан 2019-2020-жылдары биз кээ бир прототиптерди курууга олуттуу киришип жатабыз.Анан 2020-жылы мен психикалык өзгөрүү жасадым жана сен эки көз караштан карашың керек дедим.Мен нерселерге ышкыбоз катары карайм, бирок мен бизнес-профессионал катары, ошондой эле өндүрүүчү катары да карайм.2020-жылы мен айта албайм, акыл-эсимде мен электр энергиясын өнүктүрүп жатканда газ чыгара албайм, анткени алар абдан айырмаланат.Бирок мен ошол мураска кайра келем, туурабы?Макул, бизге Кытайдан заказ кылынган тетиктер керек.Макул, бул бизге керек.Ошондо мен: "Бул Америкада жасалган окшойт" деп ойлодум.Анан Cleveland CycleWerks мени кайра Кытайга сүйрөп жүрдү.Жана мен.Биз келечекке бара жатабыз.Биз кайра газга өттүк, анан мен бардык иштеп чыгуучуларымды электр энергиясына өткөрдүм, алардын бири дагы кайра газга өткүсү келген жок.Мисалы, биз муну акыл менен кыла албайбыз.Жаңылыктар ушунчалык көп болгондуктан, инновацияга ыктасаңыз, кайра эски жолдорго кайтууга туура келет.Бул жердегилердин баары ойлонуп жатышат, муну качан бүтүрөбүз?
Брент Дональдсон: Ошентип, жаман учурда, Скотт жана анын командасы 2020-жылдын март айында, пандемиянын башталышында, Falcon деп аталган Cleveland CycleWerks велосипедин кайрадан ишке киргизишти.Алар иш-чара өтүүчү жай жабылгандан кийин видеону Фейсбукта түз ободо жарыялашты.Бирок дал ушул убакта Скотт жана анын командасы эгер ал бул өлкөдө арзан электр мотоцикл кургусу келсе, анда нөлдөн баштоо керек экенин түшүнүшкөн.Мындан ары Cleveland CycleWerks жана анын 1000ден ашык бөлүктөн турган каталогу жок.Ошентип, Скотт жана анын командасы тыныгууга кеткенде, ал Cleveland CycleWerksти сатып, Land Energy болуп калуучу компанияны негиздеген., пляжда, бардык жерде батарейкалар чоң өлчөмдүү ланч кутучасындай, ар бири 25-60 фунт жана аларда USB C порттору бар, андыктан сиз аларга түзмөктөрдү жана башка кичинекей электроникаларды туташтыра аласыз.Идея бир нече жылдан кийин батарейка түгөнгөндө, батареянын технологиясы ошол убакка чейин жакшырып, кийинки батарейка узагыраак иштейт.Бул ар дайым Лэнддин философиясынын өзөгүн түзгөн.
Скотт Колосимо: Пандемия чындап эле 24/7 иштеген глобалдык идеалдуу жеткирүү чынжырынын бул идеясы толугу менен жаңылыштык экендигине көңүл бурду.Бул ушунчалык жөнөкөй жана реалдуу эмес.10 жыл бою дүйнөнүн каалаган жеринде мен 15-30 күндүн ичинде саат механизми сыяктуу басмадан каалаган нерсени жасай алчумун.45 күн кетсе, кандайдыр бир кырсык болот.Велосипеддерди 10 жылда 20-30 күндө жөнөтөбүз, бул жинди.Же биз бир жерден бир нече жеткирүүчүлөрдөн 200дөн ашык бөлүктөрдү чогултуп, 30га чейин жеткире турган заказ алабыз. Бул жинди.Бул абдан кичинекей компания үчүн жинди болуп саналат.Анда биз 14 күндүн ичинде дүйнөнүн каалаган жерине 3000 долларлык контейнерди жөнөтө алабыз.Бул жөн эле жинди.Ошондо да биз алтын доордо жашап жатабыз деп ойлочубуз, бул жинди.Мен кайра келбейт деп ойлойм.Мен чын эле билбейм.Биринчиден, менимче, америкалыктар эгер биз бир нерсе өндүрбөсөк, анда биз кыйналган дүйнөгө келерибизди түшүнүшөт.Жергиликтүү деңгээлден тартып федералдык деңгээлге чейин биз терең чуңкур казганыбызды моюнга алууда жана өнөр жай жана өкмөт бизди казуу үчүн биргелешип иштеши керек.Ал эми жеткирүү чынжырынан, тоо-кен, өндүрүш.Акыркы 30 жылда бүт система талкаланды, биз аны калыбына келтиришибиз керек.Ошондуктан азыр аны калыбына келтиришибиз керек экенин чындап түшүнүп жатабыз, 12 доллардан 30 миң долларга чейинки контейнерлер менен күн көрө албайбыз.бул сөз эмес.Ошентип, биз дагы бир жолу бактыбызга келдик, бизде идея бар.Биз базар кайда баратканын көрдүк жана мен 12 жыл мурун АКШда аракет кылган нерсем бүгүн иштеп жатат.Бул жерде 10, атүгүл 12 жыл мурун биз көргөн эмес, жогорку технологияга инвестиция салып жаткан көптөгөн өндүрүүчүлөр бар, мен болгон бардык жогорку технологиялык заводдор Кытайда, ал эми кытайлар толугу менен автоматташтырылган заводдорго ээ. сен.Кайда инвестициялоо керек.жана мен аны бул жерден көрбөй турам, сиз Детройттогу GM же Chrysler заводуна кирмексиз жана алар 60-жылдардагыдай эле көрүнөт.Аларды реструктуризациялап, бир нерсе кылышат.Бирок Кытайдагы мен барган заводдорго эч окшошподу.Ошентип өкмөттү көрдүк, өнөр жайды көрдүк, өнөр жайга чоң инвестицияларды көрдүк.4.0, демек, мен бош цитаталарды берейин, бул ар ким айтканды жакшы көрөт.Бирок Industry 4.0 ого бетер акылдуу болуп калды.Роботехниканы колдонуңуз, кошумчаларды колдонуңуз жана ар кандай ыкмаларды акылдуураак колдонуңуз.Анан биз Кошмо Штаттарда энергетикалык өткөөл мезгилди баштан кечирип жатабыз деп ойлойм.Ошентип, биз муну көрүп жатабыз, бирок биз ошондой эле өкмөттөр бул энергетикалык өткөөлгө катышпаса, алар артта калаарын дүйнөлүк деңгээлде моюнга алып жатканын көрүп жатабыз.Аны көргөндө ал мага машинеден да артык көрүндү.Бүтүндөй бир революция болуп жатат жана биз өлкө катары биригип, аны мүмкүн болушунча алдыга жылдырышыбыз керек.Анткени андай кылбасак, бул технологиялардын баарын импорттойбуз.
Жер чындап эле 2020-жылы жоопкерчилиги чектелген коом катары түзүлгөн, андан кийин биз C Corp болуп өзгөрдүк. Биз капиталды чындап масштабда көтөрө баштадык.Ошентип, өтүү абдан тез.R&Dге абдан көңүл бурган адамдардын тобу менен ушундай стресстик чөйрөдө болуу, биз абдан тез жана продуктуну интенсивдүү колдонобуз.Биз 3D басып чыгарууну же CNC иштетүүнү жасаган сайын же тетик жасаган сайын сыртка чыгып, аны колдонобуз.Өндүрүш өнүккөн сайын, жок эле дегенде, биз кирген кичинекей көлөмдөр боюнча, ал жакта дагы көптөгөн штамптоочу заводдор бар, бул миллиондогон тетиктерди жасап жатканда мааниси бар.Бирок, чындыгында, Кливленддеги Орто Батышта орто жерди издеп жаткан көптөгөн чакан өндүрүүчүлөр бар.Биз миңдеген бөлүктөрдү айтып жатабыз.Бирок биз баалар кескин төмөндөп кеткенин көрдүк, ал эми кээ бир кичинекей тротуарлар 8000 долларлык аспапты чогулта алат, эгер сиз болгону 100 даана колдонуп жатсаңыз, мааниси жок.Бул жалпы тармактагы жылыш деп ойлойм.АКШ кытайлар жактырбаган нерсени жасап жатат, бул чакан жана орто өндүрүш, биз кийинки эки жылда жашайбыз.Көптөгөн адамдар биз мурун глобалдык деңгээлде чечүүгө аракет кылып жаткан көйгөйлөрдү чечүү үчүн жергиликтүү жерден издеп жатышты жана бул жүрөктүн күйүшүн азайтты, анткени жума күнү билүү жакшы болду, менин инженерим жана менин даярдоочум эртең менен биздин роботтук ширетилген каркас фабрикабызга келишти. жана бир суроону чечишти, алар бул жакка кайтып келишет, биз түштөн кийин чогуу иштейбиз.Колубуздан келбейт дегендей.Эгерде биз аны жер-жерлерде жасабасак.Менимче, бул жөн гана акылдуураак.Логистикалык көйгөйлөрдөн, логистиканын баасынан жана азыр бардыгынын туруксуздугунан улам жеринде, тагыраагы, айылда жасоо бир топ жеңилирээк.Эки дөңгөлөктүү же биз кичинекей унаа деп атаган унаалар алтын доорду ачат деп ишенебиз.Биз мобилдик төлөмдөр же унаалар азыркы муундун ичинде жашашы керек деп эсептейбиз.Азыркы муун технологиялык чек болуп саналат.Алардын кээ бирлери, аларды көбүрөөк максаттар үчүн колдонууга болорун түшүнүшөт.Бул жерде энергетикалык бөлүгү ойнойт.Ошентип, батарейканын сайгычы жана USB порту бар, USB C. Аларды баарын көзөмөлдөө үчүн колдоно аласыз.Электр кубаты өчүп калса, бул нерселерди үйүңүздө кичинекей резервдик батарея катары колдонсоңуз болот.Кемпингге барганда же пляжга барам деп айтканда, жаныңызда пауэрбанк алып жүрөсүз.Сиз технологиялык жактан өнүккөн керектөөчү же технологиялык жактан өнүккөн атчан адам байланып калгысы келбей турганын билесиз.Ошентип, эми сиз түшүп, көпкө кала аласыз.Идея сиз каалаган жерден иштей аласыз.Бул концепция, жаңы жашоо образы эмес, кеңседе жашоо зарылчылыгынан кутулуунун жолу.Сиз бир жерде болуунун кажети жок.Бул козголоңдун эң жогорку түрү.Бул бекер унаа.
Питер Зиелински: Бүгүнкү күндө компаниянын велосипеддеринде 80 пайызга жакыны Америкада жасалган тетиктер бар, дейт Скотт.Көбүнчө АКШда чакан партияларды өндүрүү, кымбат компоненттер, кузовдор, шассилер, башкаруу элементтери, программалык камсыздоо үчүн табуу кыйын болгон кастингдер болуп саналат, алардын бардыгы АКШдан алынган.Скоттун айтымында, компанияда 150гө жакын жеткирүүчүлөр бар, алардын айрымдары анын компаниясы үчүн келишимдик өндүрүүчүлөр болууну көздөп жатышат, бул анын өндүрүшүнүн масштабы үчүн жакшы белги.Жакында, Luneng акыры расмий дебют жасады.Land электр мотоцикли жакында Лас-Вегаста өткөн керектөөчү электроника көргөзмөсүндө көрсөтүлдү.Сиз Land.Bike сайтында Land моделдерин, анын ичинде райондорду жана райондук скрамблерлерди көрө аласыз.
Brent Donaldson: Made in America - Gardner Business Media тарабынан чыгарылган Заманбап Machine Shop көркөм чыгармасы.Сериалды Питер Зиелински экөөбүз жазып, продюсерлик кылып, шоуну аралаштырып, монтаждаганбыз.Пит ошондой эле 3D басып чыгаруу же кошумча өндүрүш боюнча эжебиздин подкастында көрүнөт.Подкасттарыңызды кайдан албасаңыз да, AM радиосун таба аласыз.Биздин акыркы титулдук ырды The Hiders ырдайт.Андыктан бул эпизод сизге жакса, жакшы пикир калтырыңыз.Пикириңиз же суроолоруңуз болсо, gardner.com дарегине АКШдан жасалган электрондук кат жөнөтүңүз же MS online.com/madeintheusapodcast дарегине кириңиз.
Made in America подкастынын 1-эпизоду соода саясатына, дүйнөлүк жеткирүү чынжырларына, билимге, автоматташтырууга жана квалификациялуу жумушчуларды чыгаруу жөндөмүбүзгө байланыштуу өндүрүш маселелерине багытталган.
Көпчүлүк америкалыктар өндүрүштү АКШга "кайра алып келүүнү" каалашат.Эмне маселе?Бул адамдардын көбү балдарынын заводдо иштешин каалабайт, анткени аларда станок кандай болот деген эскирген түшүнүктөр бар.
Гено менен Дэвид ДеВандринин окуясы бала-бумерлердин пенсия курагына жеткенде өлкө туш болгон станоктордун ээлигиндеги өзгөрүүлөрдү чагылдырат.Алардын үй-бүлөлүк машина кемесинде лидерликтин атадан балага алмашуусу жаңы ой жүгүртүүнү, үй-бүлөлүк бизнести башкаруунун жаңы ыкмасын жана кийинки муунга кадам таштоосун талап кылды.
Посттун убактысы: 22-февраль 2023-ж